1. Schritte, bei denen sich der Wellendurchmesser stark ändert; schlechte runde Ecken, verblassende Rillen usw. am Übergang. Wenn die Oberfläche beschädigt ist, liegt dies wahrscheinlich daran, dass das Gewinde des verchromten Stabs nicht darauf achtet, die Oberfläche der optischen Achse zu beschädigen. Dies liegt wahrscheinlich daran, dass die Oberflächenrauheit des Gewindes zu groß ist und das Gewinde beschädigt werden kann, wenn es lange gedrückt wird.
2. Abzug durch Überlastung. Da der Kipphebeltyp von der Verformung der vier Spurstangen abhängt, um die Schließkraft zu erhalten, ist die Verformung unterschiedlich, wenn die Länge der vier Spurstangen unterschiedlich ist. Wenn eine der vier Spurstangen kürzer ist, kann die kürzere Spurstange ihre eigene Kapazität um 1/4 Schließkraft weit überschreiten, was zu bruchbesteht.
3. Während der Anwendung des verchromten Stabes wird es aufgrund der offensichtlichen Temperaturänderung brechen. In der Tat, wenn die Längen der vier Spurstangen unterschiedlich sind, wird die thermische Belastung, die durch den starken Temperaturanstieg oder -durchhang der längeren Spurstange verursacht wird, durch die anderen drei Stangen eingeschränkt und befindet sich in einem unsicheren Zustand, was auch dazu führt, dass die Spurstange bricht. .
Viertens kann der verchromte Stab aufgrund von Compound-Dehnung verformt oder gebrochen sein. Wenn die Form nicht flach ist, ist die Gesamtabweichung der Teile wie die Länge der Pleuelstange, die Höhe des Umfangs und die Länge der Spurstange zu groß. Wenn die Pleuelstange begradigt wird, sind die Kräfte auf beiden Seiten ungleichmäßig. Dies führt dazu, dass die hintere Schablone schwingt und die Spurstange sich biegt, und unter der Einwirkung der Biegespannung und der Zugspannung ist die Spurstange leicht gebrochen.
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