Der Wagenheber ist eine Schlüsselkomponente in der hydraulischen Unterstützung. Die Zylinder-Chromstange ist ein langes und relativ langes, schlankes Stück. Die Qualität der Bearbeitung wirkt sich direkt auf die Empfindlichkeit und Genauigkeit der hydraulischen Abstützung aus. Gegenwärtig basiert die Auswahl des Chromstahl-Schleifzuschlags häufig auf den vorhandenen Erfahrungen. Um zu verhindern, dass die Schleifzugabe nicht ausreicht, gibt es beim Schlichten einen großen Spielraum, aber der Wirkungsgrad ist gering, was sich auf den Bearbeitungszyklus des gesamten Bauteils auswirkt und einschränkt. Die Produktionskapazität der Buchse. Aus den obigen Gründen wurden die Schleifzugaben unterschiedlicher Länge, unterschiedlicher Stabdurchmesser und unterschiedlicher Schnittparameter gemessen und die Schleifzugaben und Endbearbeitungsparameter der Stabteile als Stäbe im Vergleich zur Endbearbeitungsgeschwindigkeit und der Schleifleistung optimiert. Geführte Dokumentation für das Schlichten, die die Schleifleistung verbessert, die Bearbeitungszyklen für Stangenteile verringert und die Produktionskosten senkt.
Es ist ersichtlich, dass die Schleifzugabe in dem gegenwärtigen Prozess eine Spanne ist, die sicherstellen kann, dass alle Stäbe geschliffen werden können. Diese Marge ist nicht schlank genug. Gleichzeitig kann die Schleifzugabe anhand der Tabelle 1 weiter reduziert und damit die Schleifleistung erhöht werden. Eine Verringerung der Schleifzugabe erhöht jedoch die Genauigkeitsanforderungen des fertigen Fahrzeugs, was wiederum die Produktionskapazität des fertigen Fahrzeugs verringert. Daher ist es notwendig zu bestimmen, ob die Schleifzugabe verringert oder der Feintransport je nach Schleifkapazität und Endbearbeitungskapazität erhöht werden soll. https://www.xhychromerod.com/